【中國數(shù)字視聽網(wǎng)訊】廣州地鐵近年來發(fā)展迅猛，2016年末，廣州地鐵七號線投入試運行。同時，廣州地鐵線網(wǎng)運營管理中心(簡稱COCC)也揭開了神秘的面紗。這座新晉落成的COCC大樓位于萬勝廣場旁。走進COCC中央控制大廳，映入眼簾的是廳內(nèi)巨型屏幕。該系統(tǒng)利用先進的計算機通信網(wǎng)絡(luò)平臺采集及管理信息，并實時推動到可視化系統(tǒng)大屏幕上，讓操作員第一時間了解到廣州地鐵線網(wǎng)的所有大小情況(行車情況、線網(wǎng)客流狀況、電力數(shù)據(jù)等等)。可以說‘COCC’是廣州地鐵的“最強大腦”，每日為700多萬人次出行保駕護航!

數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)“補血”廣州地鐵“最強大腦”

“工欲善其事,必先利其器”

廣州地鐵線網(wǎng)形成后，在顯示設(shè)備方面，最終選擇了巴可OverView OVL-815系列拼接顯示系統(tǒng)。中控中心的大屏總共部署了72塊拼接箱體，24x3的布局結(jié)構(gòu)，超高分辨率更加精確地顯示每條信息數(shù)據(jù)。而80英寸拼接箱體是目前單個箱體中面積最大的，在滿足COCC對大屏面積的條件下，最大程度的減少承重和拼接點過多等問題。

另外，基于巴可獨一無二的Sense傳感器技術(shù)，Overview-815提供了高亮度畫面及廣寬LED色域，同時還確保整個顯示區(qū)域的亮度和色彩始終保持持續(xù)穩(wěn)定。就算是長時間運行，也能實現(xiàn)顯示系統(tǒng)免維護，真正讓地鐵運營“高枕無憂”。

客戶評論：“廣州COCC中心搭建的大屏是目前國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)中最大也是最領(lǐng)先的系統(tǒng)。它將7x24小時的反饋全線網(wǎng)內(nèi)的各路節(jié)點信號及視頻。在應(yīng)急及突發(fā)事件中也同樣能夠發(fā)揮非常重要的作用。”

中控大屏“豈止于大”

作為一個龐大的系統(tǒng)工程,線網(wǎng)指揮平臺需要處理不同格式和分辨率的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)構(gòu)成了錯綜復(fù)雜的信號矩陣。為了解決信號源的可視化問題，廣州地鐵線網(wǎng)指揮平臺利用先進的網(wǎng)絡(luò)化信息采集及管理平臺。其中，巴可TransForm N系列承擔(dān)著COCC網(wǎng)絡(luò)可視化拼接顯示系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的采集與分發(fā)。

一套TranFrom N處理器可以同時處理48路計算機輸入節(jié)點的同時，提供12路輸出節(jié)點，與8臺應(yīng)用服務(wù)器相連，快速、高效地將信號源(道路攝像機、傳感器或計算機等)互聯(lián)相通。同時，還為用戶提供一種最靈活、最便捷的方式將任何信號源傳播和顯示到線網(wǎng)內(nèi)的任何顯示屏上。調(diào)度人員可以坐在工位前，便可對廣州地鐵線網(wǎng)列車運行、客流信息、設(shè)備系統(tǒng)狀態(tài)等運營狀況進行實時監(jiān)視。

客戶評論: “如果把COCC比作中央情報中心的話，數(shù)據(jù)可視化是控制室協(xié)作的神經(jīng)中樞。這次引入的巴可可視化系統(tǒng)，令廣州COCC可以更高效、快速的處理突發(fā)或緊急事件。普惠廣州市民，倡導(dǎo)綠色交通，保證市民安全暢通出行。”

數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)“補血”廣州地鐵“最強大腦”

（編輯：bingjiling）